Alle uitlaatpoorten waren a) door algemene slijtage en b) door het gebruik van LPG (hetere verbranding) al een halve milimeter ingesleten in de cylinderkop.
Hierdoor moesten de klepzittingen vervangen worden door z.g.n. harde zittingen. Dit materiaal kan beter tegen hoge temperaturen en is slijtvaster.
De inlaatklepzittingen hebben weinig te lijden dus daar is niks aan gebeurt.
Photo album created with Web Album Generator